我國自動化集裝箱碼頭數(shù)量位居世界首位
“當(dāng)前，智慧港口和智慧航道已經(jīng)逐步成為我國水運高質(zhì)量發(fā)展的靚麗名片?！苯煌ㄟ\輸部水運局負(fù)責(zé)人楊華雄近日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，在智慧港口建設(shè)方面，我國自動化集裝箱碼頭已建和在建數(shù)量位居世界首位。
據(jù)了解，我國已建成18座自動化集裝箱碼頭，在建包括改造的集裝箱碼頭27座，并且掌握了設(shè)計建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運營管理全鏈條的核心關(guān)鍵技術(shù)，總體應(yīng)用規(guī)模和技術(shù)水平處于國際前列。在智慧航道建設(shè)方面，長江干線2688公里航道實現(xiàn)了電子航道圖全覆蓋，航標(biāo)、航道水情、尺度、船舶動態(tài)等信息聯(lián)動，智慧航道快速發(fā)展。
“我們既看到了成績，更注意到了自己的短板?！睏钊A雄表示，我國智慧港口和智慧航道的建設(shè)依舊面臨數(shù)字化智慧化應(yīng)用深度和廣度有待拓展，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全保護(hù)有待加強，關(guān)鍵核心技術(shù)有待進(jìn)一步提升，碼頭的生產(chǎn)管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化不足，航道養(yǎng)護(hù)管理智慧化程度不高等短板。針對這些客觀存在的問題，交通運輸部日前出臺的《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見》（簡稱《意見》）作出了相關(guān)部署，并出臺了一些措施。
《意見》包括總體要求、夯實數(shù)字底座、推進(jìn)生產(chǎn)運營管理智慧化、推進(jìn)對外服務(wù)智慧化、強化科技創(chuàng)新與國際交流合作、實施要求6部分，提出了25項任務(wù)?！兑庖姟诽岢觯?027年，全國港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、生產(chǎn)運營管理和對外服務(wù)智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。
楊華雄表示，實現(xiàn)這一目標(biāo)，概括起來就是要推進(jìn)“一夯實、兩推進(jìn)、一強化”四個方面的任務(wù)?！耙缓粚崱笔侵负粚崝?shù)字底座，推進(jìn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建水運數(shù)據(jù)資源體系，提升網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全能力。“兩推進(jìn)”是指推進(jìn)生產(chǎn)運營管理智慧化和對外服務(wù)智慧化。其中推進(jìn)生產(chǎn)運營管理智慧化包括港口生產(chǎn)智慧化、航道養(yǎng)護(hù)智慧化、運營管理智慧化。比如，要加快推動上海港、寧波舟山港、廣州港等具備條件的國際樞紐海港和南京港、武漢港等具備條件的內(nèi)河港口集裝箱碼頭進(jìn)一步建設(shè)或者改造，不斷推進(jìn)智慧化水平。同時，要推進(jìn)對外服務(wù)智慧化，包括港口對外服務(wù)智慧化、航道公共服務(wù)智慧化。比如，要推廣長江干線電子航道圖，加快實現(xiàn)長江支流航道與干線航道電子航道圖有效銜接、一體聯(lián)通。“一強化”是指強化科技創(chuàng)新與國際交流合作，包括強化科技與標(biāo)準(zhǔn)支撐，強化協(xié)同聯(lián)動和交流合作。
